伴随着各家车企上半年销量报陆续出炉，2025年上半年国内车市的竞争也随之落下帷幕。回顾2025上半年，这半年的故事实在精彩，花样百出的价格战，以科技普惠为口号的技术战，矛盾再度升级的口水战，开始觉醒的反内卷，痛定思痛的自我变革……
可以说，2025上半年的车市，既积极也低迷，既令人焦虑但也令人振奋，既有焦灼迷茫但也看到了曙光。那么到底发生了什么？十大关键词带你回顾车市上半年的波澜壮阔。
一口价
在这场持续了两年多时间的汽车市场价格战竞争中，“一口价”并非一个新鲜词汇，而2025年上半年，“一口价”之所以能成为热点关键词，在于推出一口价模式的车企规模。
今年以来，包括丰田、大众、通用、本田、现代等在华合资车企纷纷以“一口价”开启了合资品牌的价格战反攻，其中作为最先尝到“一口价”模式甜头的车企，上汽通用别克更是宣布全面加入“一口价”。而除了合资品牌，包括、吉利、奇瑞以及零跑等车企也纷纷效仿，以“一口价”加入了促销大战。
零利息
和“一口价”有些类似的是，零利息同样也是车市价格战的一种竞争形式。不同的是，除了部分传统车企之外，今年以来，为了降低购车成本，刺激潜在的购车需求，零利息也受到了智己、小鹏、智界、蔚来、理想、阿维塔、乐道、魏牌等众多新能源汽车品牌，以及宝马、奔驰，甚至是玛莎拉蒂这样的超豪华品牌的追捧。
从补贴标准来看，部分高端新能源汽车品牌的零息周期基本在3-5年之间。为了进一步刺激消费需求，部分汽车品牌在推出零利息的金融政策时，还推出了零首付购车。
全民智驾
今年春节假期结束后，除了此起彼伏的价格战，各家车企围绕智能化驾驶领域的技术战，也备受市场关注。继长安率先举办智能化战略发布会，比亚迪21款智驾版新车同步上市之后，包括吉利、奇瑞等大厂也纷纷跟进，一场轰轰烈烈的“全民智驾”运动由此展开。
在这场以科技普惠为口号的普及战中，部分车企甚至已经将高阶智能辅助驾驶的价格打到五万级。为了进一步围绕用户体验提高竞争力，广汽丰田、零跑等车企甚至把带激光雷达的版本售价打到了15万以内。而在20万元以上的高端车市场，激光雷达更是在今年几乎成为各车企年度改款车型的标配。
整合大潮
为了降低成本，提高资源利用效率，今年以来，包括上汽集团、吉利汽车、广汽集团，蔚来汽车等车企都围绕内部资源和品牌结构进行了战略整合与合并。
其中上汽集团的整合以“大乘用车战略”拉开序幕，吉利汽车的整合强调回归“一个吉利”，广汽集团的整合则是围绕研发体系进行深度重组，而蔚来汽车则涉及到了乐道以及萤火虫两大子品牌的的部门架构调整。
另外，最受市场关注的汽车央企重组也在上半年从猜测走向落地，根据最终敲定的重组方案，长安汽车将并入一家新成立的独立央企，而东风公司暂不涉及资产和业务重组。而国际车企方面，虽然本田和日产谈判破裂，合并终止，但据最新报道，6月份本田社长三部敏宏宣布，双方将重启合作磋商。
零公里二手车
激烈的行业竞争最终还是导致了行业乱象丛生。在长城汽车董事长魏建军的炮轰之下除了汽车圈“恒大”论之外，零公里二手车乱象引发了广泛热议。所谓零公里二手车也就是名义上属于二手车，但实际行驶里程极低，可以理解为二手“准新车”。
据统计调查，目前多个线上平台，有数千家公司都在销售零公里二手车。这一行业乱象背后正是车市盲目追求销量，产能过剩，库存积压等行业竞争乱象的折射。而为了整治这一乱象，上半年已有权威部门在北京举行了一场针对“零公里二手车”的闭门研讨会。
监管整治
面对行业越来越疯狂的竞争趋势，监管重拳也终于在今年上半年出手。为了整治行业乱象，今年以来，权威部门不仅重拳整治了蒙眼狂奔的智能驾驶，对隐藏式门把手进行了纠偏，而且还围绕电池测试安全标准发布了“史上最严电池安全令”。
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